Извештава се да се рангирање линијских компанија много променило од почетка пандемије коронавируса, не само да је Mediterranean Shipping Company (MSC) заменила Maersk као „лидер бродова“, већ су се и 4 компаније за контејнерски линијски превоз из Кине ушле међу глобалних ТОП50.
Си-Интелиџенс је у свом најновијем извештају показао пораст рангирања превозника у последње две и по године и како ови превозници покушавају да се ослободе тржишта чартера током тренутног вртоглавог тржишта.
Од јануара 2020. године, међу 50 најбољих ушло је 7 бродарских компанија, укључујући 4 бродарске компаније из Кине.
Компанија CU Lines није била ни међу првих 100 пре пандемије COVID-19, али сада управља флотом од 82.070 теу и постаје 23. највећа бродарска компанија на свету.
Слично томе, компанија BAL (Boya Shipping) регистрована у Хонг Конгу скочила је са спољних 100. места на 46. место, два места иза другог новог учесника, Transfar (Zhiyuan Shipping), који има однос са Alibaba-ом, највећим кинеским онлајн продавцем.
У међувремену, флота компаније Shanghai Jin Jiang порасла је за 124% у истом периоду и сада је на 38. месту од 50 возила.
Нове бродарске компаније које нису из Кине на листи 50 најбољих такође укључују Паша Хаваји, Тропикал Шипинг и ФЕСКО. Упркос санкцијама током протекла четири месеца, ФЕСКО је успео да одржи своју величину.
Такође, међу променама у рангирању највећих бродарских компанија током пандемије Ковид-19 истиче се нестанак три познате бродарске компаније - NileDutch, коју је преузео Hapag-Lloyd; Heung-A, која се спојила са Sinokor-ом, а сада је део Unifeeder Transworld Feeders.
Си-Интелиџенс је такође испитао како су се бродарске компаније окренуле сопственој тонажи уместо изнајмљеној тонажи током пандемије. Цене флотног чартера падају за велику већину бродарских линија.
Што се тиче превозника, они су изнајмили 56% свог капацитета пловила у јануару 2020. године, али је то пало на 48% до јуна 2022. године.
Си-Интелиџенс је приметио: „Ово је вероватно јасна реакција на ограничено тржиште контејнера, што је довело до тога да превозници покушају да остваре већу контролу над својим флотама на тржишту где су цене чартера и даље астрономске.“
Време објаве: 01.12.2022.